Profitant de l’inter saison, nous nous sommes rendus en Bretagne pour notre premier voyage à vélo à deux sur la piste cyclable la littorale v45. Cet itinéraire vélo sillonne les côtes bretonnes du Morbihan face à l’Océan Atlantique. Encore en cours de construction, le réseau cyclable de véloroutes reliera à terme Roscoff à Nantes mais offre déjà des parties complètes et ravira tous les cyclotouristes pour sa beauté !
- Présentation de la véloroute v45 "la Littorale"
- Vidéo de notre parcours vélo en bord de mer
- Détails pratiques, tracé et carte de la v45 dans le Morbihan
- Notre voyage à vélo sur Voie 5 Bretagne dans le Morbihan
- Où dormir sur cet itinéraire vélo dans le Morbihan ?
- Alternatives et autres véloroutes en Bretagne
- Foire aux questions
En bref : Un excellent parcours vélo pour découvrir le littoral breton dans le Morbihan qui convient à tous les niveaux.
Présentation de la véloroute v45 “la Littorale”
La Littorale permet actuellement de relier Pénestin dans le Morbihan à Roscoff dans le Finistère sur 600 km à travers les côtes bretonnes du sud de la Bretagne. Le parcours s’inscrit plus largement dans la véloroute v45 encore en construction jusqu’à Nantes en Loire-Atlantique au terme de 1000 km. Par exemple dans sa partie ligérienne très bien balisée, le tracé de la v45 emprunte une autre piste cyclable la Vélocéan jusqu’à Saint-Nazaire. La dernière partie se déroule à travers les marais de la rive droite de la Loire.
Le balisage s’avère pour le moment fractionné, notamment entre Audierne et Daoulas pas encore définie mais les nombreuses petites routes permettent de rejoindre ces deux villes. Le constat est similaire pour le tronçon entre Le Pouldu et Étel qui demande actuellement à rajouter de nombreux kilomètres pour sortir des presqu’îles qui composent le territoire. Le réseau de pistes cyclables en Bretagne demeure d’excellente qualité.
Parcourir la littorale à vélo dans sa globalité
Si toutefois, le projet vous intéresse, je vous conseille de bien planifier le parcours en avance. L’AF3V met régulièrement à jour les cartes des voies vertes et véloroutes, vous pourriez donc découvrir des itinéraires de subtition pour limiter les routes à fort passage. Vous aurez besoin de vous munir d’un GPS pour vous guider quotidiennement en cas d’abscence de balisage.
Sinon, vous pouvez suivre mes conseils pour organiser votre parcours vélo sur une section de la v45 pour quelques jours. Je vous dis tout en-dessous.
Vidéo de notre parcours vélo en bord de mer
Détails pratiques, tracé et carte de la v45 dans le Morbihan
Mon avis sur la piste cyclable la littorale v45 dans le Morbihan entre le Croisic et Auray :
Ce voyage à vélo représente pour moi un retour aux sources vers mes origines bretonnes. Je souhaitais présenter à ma compagne Margaux la Bretagne à vélo. Nous partons du Croisic, accessible en TER depuis Nantes ou en TGV depuis Paris même.
De là prend sa source la piste cyclable de la Vélocéan qui mène jusque dans le Morbihan à travers les côtes de la presqu’île de Guérande. À Pénestin, le tracé devient alors la v45 la Littorale qui sillonne les côtes du Morbihan et du Finistère jusqu’à Roscoff.
Notre parcours s’arrête à Auray et suit en bonne partie le tracé de la véloroute V45 / V5 Bretagne en construction. Le balisage est en cours de jalonnage, mais pour ne rien rater de mes coins secrets, je vous recommande de suivre la trace GPS.
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Jour 1
Le Croisic à Saint-Molf : 50 km
Jour 2
Saint-Molf à Vannes : 60 km
Jour 3
Vannes à Erdeven : 66 km
Jour 4 & 5
Erdeven à Bangor (Belle-Île) : 17 km jusqu’à Quiberon
Jour 6
Bangor (Belle-Île) à Auray : 37 km depuis Quiberon
- Difficulté : Le parcours est accessible à tous, la météo peut apporter son grain de sable avec du vent et pluie.
- Départ/Arrivée et accès : Gare ferroviaire SNCF du Croisic pour le départ et gare d’Auray pour l’arrivée. Trains TER réguliers.
Notre voyage à vélo sur Voie 5 Bretagne dans le Morbihan
L’itinéraire vélo se déroule sur des voies vertes, des voies partagées avec bandes cyclables, des petites routes et des routes départementales. Certains se retrouvent fréquentées par les voitures notamment aux heures de pointe. Je pense notamment à la route entre Carnac et Plouharnel pour laquelle aucune alternative existe. Profitez-en pour visiter les alignements de menhir. La Vélocéan, dont je le rappelle fait partie de la Littorale, emprunte de nombreuses sections en gravel voire en single track, ludiques qui se trouvent à l’écart de la route. Enfin, je mentionne également que tous l’accès aux sentiers côtiers et du littoral nécessitent de ranger les vélos.
Sur notre parcours, nous avons eu un bel aperçu de plusieurs sites réputés : Le Croisic, la Turballe, Piriac sur Mer, Vannes le Golfe du Morbihan, Carnac, Quiberon et Belle-Île. Je n’inclus pas nos balades à vélo sur cette fabuleuse île dans le tracé GPX, mais vous trouverez facilement de quoi vous orienter sur place. Vous serez surpris de la qualité du balisage et de la variété des chemins et des routes.
C’est bien connu, la Bretagne est une terre de cyclistes avec de nombreux itinéraires fléchs et propices au vélo tourisme.
Le balisage de la littorale v45 en cours de réalisation
Lors de notre randonnée à vélo dans le Morbihan, nous ne bénéficions pas de la qualité du balisage comparé à aujourd’hui. C’est particulièrement vrai sur la section entre Arzal et Theix où nous avons choisi de rouler en bordure d’une nationale. Notre trace GPS ne tient pas compte de ces changements mais propose la même chose : un voyage à vélo sur les côtes de l’océan Atlantique.
Il peut être envisagé de faire ce tronçon de la littorale v45 en famille pour peu que l’on prenne bien soin d’identifier les sections plus à risque, notamment durant la saison estivale. Le vélo de route est le bienvenu pour peu qu’ils aient des pneus adaptés tout chemin et le parcours étant plat, il ne demande pas une pratique du vélo assidue. En revanche, le vélo à assistance électrique (VAE) n’est pas nécessaire.
La Bretagne est également une terre d’hospitalité et pour ne rien vous cacher, la côte est touristique. En conséquence l’offre d’hébergements et de campings est pléthorique mais vous pouvez toujours jeter un œil aux hébergements “Accueil Vélo”. Il est également possible de retrouver d’autres itinéraires à vélo, notamment depuis Saint-Nazaire, terminus de la Vélocéan avec la Vélodyssée, la Loire à vélo qui démarrent réellement à Saint-Brévin-les-Pins. À Arzal, il vous est possible également de récupérer la véloroute V42 qui court jusqu’à Dinard, aux encablures de Saint Malo.
Si vous souhaitez découvrir d’autres voies cyclables tout en gardant la pédale légère, je vous conseille :
Étape 1 : Départ du Croisic sur la Vélocéan et la véloroute 45
La véloroute v45 forme un réseau de pistes cyclables dont la Vélocéan en Loire-Atlantique entièrement balisée se trouve à notre arrivée en gare du Croisic.
Nous commençons en quelque sorte un pèlerinage cycliste sous ciel mitigé. L’heure est aux grandes marées qui œuvrent sur l’océan Atlantique qui amènent de fréquents changements de météo. Dépourvu de ses touristes en cette fin septembre, le village du Croisic et ses pierres de granit nous projette en Bretagne. Partons du postulat que la Loire Atlantique est en Bretagne, c’est plus simple !
Nos bicyclettes se fraient un chemin sans se soucier des voitures. Je vous conseille de faire le tour de la péninsule sur la côte sauvage avant de vous engager franchement vers Batz-sur-Mer et la Vélocéan. N’oubliez pas le petit détour curieux vers le port du Croisic qui fait face, pour quelques centaines de mètres, à Pen Bron, une autre péninsule rattachée à la Turballe accessible par un passeur en saison.
A Batz-sur-Mer donc, la Vélocéan, entièrement dans la presqu’ile de Guérande tout au long de ses 148 km, se manifeste rapidement avec son balisage clair. Bien que suivre au pas la piste cyclable vers Guérande soit confortable, nous avons pour projet de couper par les marais salants On traverse alors les champs qui accueillent le fameux sel de Guérande, le meilleur au monde en toute objectivité.
Nous délaissons la voie cyclable pour couper au plus direct vers la Turballe et par les marais salants. En bordure de Guérande, le musée Terres de Sel mérite un arrêt pour découvrir la vie des paludiers, chargés de récolter le sel. La cité balnéaire de la Turballe se dresse devant nous avec ses longues plages de sable blanc sous un soleil de retour. L’après-midi est tellement agréable que nous préférons continuer à longer la côte, faire des promenades sur les fronts de mer plutôt que de rester dans l’intérieur des terres comme le veut ce parcours cycliste.
Les pauses détente dans les ports de pêche s’enchaînent, après celui de la Turballe, celui de la petite cité de caractère de Piriac sur Mer, Port du Loup, Quimiac et Mesquer. L’occasion est belle de faire une cure de cris de mouettes et goélands et d’air iodé. Dans cette partie, la Vélocéan emprunte largement des routes partagées voire passantes. Venir en fin de saison rend le partage plus facile que cela soit avec les voitures et les piétons.
Le Morbihan est tout proche et par conséquent la Vélocéan devient la véloroute V45 la littorale !
Étape 2 : La piste cyclable 45 dans le Morbihan jusqu’à Vannes
Avant de basculer dans le Morbihan, le temps est épouvantable. Afin d’honorer notre réservation pour le soir à Vannes, c’est munis de notre attirail contre la pluie, que l’on prend le cap du pont d’Arzal, à l’embouchure de la Vilaine, au plus direct sans passer par la côte et les plages de Pénestin. Sitôt le pont franchi, la météo amorce un changement favorable mais reste venteuse. Nous sommes secs en un record de temps pour affronter la partie la moins plaisante de ce parcours vélo.
La seule route menant à Vannes est la route nationale 165 desservant le sud de la Bretagne à quatre voies et limitée à 110 km/h. Les alternatives dans cette partie du Morbihan sont restreintes et nous devons longer la “quatre voies” (comme on dit par chez nous) sur des petites routes départementales.
Cette monotonie a au moins un avantage : celle de nous rapprocher plus rapidement de Vannes. L’espace Montcalm, avec un prix réduit pour une prestation simple en plein centre ville de Vannes fait office d’étape. Nous déambulons à pied au milieu des immeubles à colombage et de sa cathédrale Saint-Pierre, tous à l’intérieur de ses remparts.
Le centre historique a un sacré potentiel touristique par le nombre de musées et de visites possibles. De nombreux bars et restaurants jonchent le port dans une atmosphère qui pourrait devenir festive en un rien de temps.
Étape 3 : Le golfe du Morbihan et les côtes bretonnes
Pour relier Port Navalo au bout du parc naturel régional du golfe du Morbihan, il faut d’abord revenir sur nos pas à Theix avant d’emprunter la voie verte v45 dédiée. Elle prend le nom du réseau cyclable de la Presqu’île de Rhuys. Cette section est très bien aménagée, que cela soit en route verte, séparé de la route et des véhicules motorisés avec quelques sections de piste en toute sécurité. L’inconvénient est de s’éloigner du bord de mer mais il suffit de sortir de la piste cyclable et de s’en approcher.
Nous ne ménageons pas nos efforts, sans détour, pour être sur d’arriver à l’heure afin de prendre le passeur entre Port Navalo et Locmariaquer. Il s’agit même du dernier service de toute la saison ! La visite du Golfe attendra une prochaine fois notamment sur la rive Nord, et les îles d’Arz et aux Moines qui font face.
Les grandes marées ont bien fait leur œuvre, la majorité des bateaux de pêche de Locmariaquer sont échoués sur le rivage. Heureusement le passeur se fraie un chemin avec suffisamment d’eau pour nous déposer à bon port. Le temps vient de changer, d’un ciel gris monotone, la pluie s’annonce franchement. Une pause chocolat chaud avec crêpe au froment est méritée avant de s’engager dans une portion hors de tout itinéraire cyclable. L’approche de la Trinité sur Mer est un peu plus délicate sur une route passagère mais heureusement pas pour longtemps.
Carnac peut être abordée hors des grands axes sur des bandes cyclables. L’arrière saison laisse un drôle de sentiment, les maisons vides de tout occupation s’empilent tout au long de notre passage. Avec la pluie, nous reportons la visite éclair des fameux menhirs au lendemain matin. À Plouharnel, une famille qui pratique le vélo tout âge nous attend pour la nuit, l’occasion de faire sécher nos affaires, de discuter vélo et bien sûr de la Bretagne !
Étapes 4 (et 5) : Belle-Île à vélo
Une variante de la la littorale V45 est à proximité et nous emmène facilement sur la presqu’île de Quiberon à travers l’isthme de Penthièvre, une minuscule bande de terre. J’en profite également pour mettre en avant la ligne de train, le tire-bouchon entre Auray et Quiberon qui opère durant la haute saison en été. Il permet d’éviter les innombrables bouchons sur la seule route menant à Quiberon. La météo bretonne fait de nouveau des siennes avec une bonne pluie et des bourrasques de vent nous accompagnant sur la côte sauvage à l’écart de la ville.
Étant donné que nous avons fait le détour pour voir les menhirs de Carnac, nous manquons le ferry pour Belle-Île à l’heure prévue.
En haute saison, Belle-Île-en-Mer est aussi accessible depuis Port Navalo mais également depuis la Turballe. C’est tout de même depuis Quiberon que le ferry opère en continu toute l’année sauf en cas de météo défavorable. En prenant le dernier ferry, notre arrivée est tardive au Palais, c’est avec empressement que nous enfourchons nos vélos de nouveau en direction du gîte municipal de Bangor. De nombreux itinéraires cyclables édités par l’office de tourisme font l’office de belles balades à vélo que cela soit en route, VTC ou VTT.
Nous découvrons les paysages secrets de la partie ouest de l’île entre le Palais et Bangor au gré des petites routes, chemins, plages et criques. Les sentiers de randonnée restent interdites aux vélos. Ne manquez pas les aiguilles de Port Coton et non loin derrière les hameaux autour du phare Goulphar.
Le port de Sauzon au terminus d’une descente sinueuse à travers le village est l’endroit parfait pour se faire plaisir avec une galette de blé noir, préférée au pique-nique sandwich et chips. Le port avec ces façades colorées est toujours dépareillé en raison des grandes marées. Je n’avais vu ce spectacle à son paroxysme de cette mer absente et qui revient quelques heures plus tard.
Mon conseil sur Belle-Île : rester au moins 2 jours
De nombreux itinéraires permettent de sillonner les quatre coins de l’île et vous aurez tort de vous en priver avec les villages du Palais, de Sauzon, Port Coton, le Grand Phare, la pointe des Poulains et la plage de Donnant.
Le retour au Palais et sa citadelle de Vauban n’est que formalité pour attraper le dernier ferry. Au besoin, prolongez d’une journée supplémentaire la visite de Belle-Île.
Étape 6 : Fin du voyage sur la voie 5 Bretagne à Auray
Le retour à Quiberon annonce franchement la fin de ce voyage à vélo en Bretagne, d’abord sur nos propre chemin sur la presqu’île, puis jusqu’à la gare d’Auray par Erdeven pour une dernière étape dans les terres.
Où dormir sur cet itinéraire vélo dans le Morbihan ?
Voici ma proposition d’hébergements et de campings situés le long d’étapes que je propose :
| Étape | Départ | Arrivée | Distance | Camping | Hébergement |
|---|---|---|---|---|---|
| Jour 1 | Le Croisic | Saint-Molf | 50 km | L’île de Kernodet | Une chambre à l’échappée saline à Saint-Molf |
| Jour 2 | Saint-Molf | Vannes | 60 km | Flower Camping le Conleau | L’espace Montcalm à prix très réduit ou alors un appartement au coeur du centre-ville de Vannes. |
| Jour 3 | Vannes | Erdeven | 66 km | Camping de Kersily | Les Chambres de Kerzerho à Erdeven |
| Jour 4 et 5 | Erdeven | Belle-Île | 17 km | Camping Municipal de Bangor | Le gîte municipal de Bangor à prix très réduit sur Belle-Île |
| Jour 6 | Belle-Île | Auray | 37 km |
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Alternatives et autres véloroutes en Bretagne
Boucle sur la Vélocéan
Ce parcours vélo en Loire-Atlantique longe la côte Atlantique jusqu’à Saint-Nazaire et reste dans la continuité de la v45 dans le Morbihan
Comparaison : La v45 prolonge le plaisir plus longtemps avec des presqu’îles et surtout Belle-Île en Mer.
La Vélomaritime EV4
La Vélomaritime en Bretagne traverse les côtes d’Ouest en Est entre Roscoff et le Mont-Saint-Michel.
Comparaison : La littorale reste plus abordable sur le plan logistique et en terme physique, au détriment peut-être des paysages moins vallonés.
Comparaison : La véloroute 45 se veut parfaitement complémentaire. Un itinéraire dans les terres en voie verte, un autre en bord de mer sur petites routes.
Comparaison : La véloroute 45 se veut parfaitement complémentaire. Un itinéraire dans les terres en voie verte, un autre en bord de mer sur petites routes.
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